讨论了蓄电池内阻的几种测量方法，并着重讨论了交流测量法的特点，并讨论了内阻在诊断蓄电池性能，及时发现落后电池中的使用方法。结合大量的工程数据，验证内阻作为判据的有效性。
后备电源的使用场合，往往采用的蓄电池容量很大，在几十到数千安时，电池的内阻值很小，随电池容量的增大，内阻减小，例如3000Ah的电池，其内阻值一般在50-70微欧。由于测量值的微小，为提高在线测量的准确度，因此需要考虑充电机存在充电纹波以及负载的微小变动。
直流方法是在电池组两端接入放电负载，测量电压的变化（U1-U2）和电流值（I）计算电池的内阻（R）。蓄电池从浮充状态切换到放电状态，典型的电压跌落过程如图3-4所示。通过一个专用的设备实现指定的恒流（一般采用较大电流，如40A以上），进行电压跌落的观察，测量两个电压值U1与U2,通过上式，计算得到蓄电池的内阻值。
两种情况的阻抗均为即阻抗是与频率有关的复阻抗，其模 |Z|= Vmax/Imax, 相角为φ。一般情况下激励引起的电压幅值变化小于10mV，这样能保证阻抗测量的线性。使用方波在技术实现上更为简单， 通过改变方波的频率可以测试电池的阻抗谱。
从理论上讲，向电池馈入一个交流电流信号，测量由此信号产生的电压变化即可测得电池的内阻。
R=Vav/Iav式中Vav----为检测到交流信号的平均值Iav为馈入交流信号的平均值在实际使用中，由于馈入信号的幅值有限，电池的内阻在微欧或毫欧级，因此，产生的电压变化幅值也在微伏级，信号容易受到干扰。尤其是在线测量时，会受到充电机或用电负载的影响。射频干扰也影响检波器的输出。
内阻在线测量技术分析后备电源的使用场合，往往采用的蓄电池容量很大，在几十到数千安时，电池的内阻值很小，随电池容量的增大，内阻减小，例如3000Ah的电池，其内阻值一般在50-70微欧。由于测量值的微小，为提高在线测量的准确度，因此需要考虑充电机存在充电纹波以及负载的微小变动。
不同测量方法对内阻值的影响
不同型号的测量仪器可能使用不同的内阻测量方法，尤其是不同的测试频率，所获得的电池内阻数据有较大的差异。美国Midtronics公司采用低频（30Hz）测量蓄电池的电导，而日本HIOKI公司则采用高频（1000Hz）进行阻抗的测量。当然电导与阻抗是一个互为倒数的关系，无论采用哪个名词对于蓄电池性能的判断都是一致的。从蓄电池的阻抗谱图来分析，仪器所测的内阻值除反映了欧姆内阻外，还部分反映了电化学阻抗。
无论那种测量方法，在数值上存在一定的差异，这当然由于测量原理的不同所致，同时测量的蓄电池内阻的含义不同。以下是对开口铅酸电池和阀控密封铅酸电池（VRLAB）用不同的仪器进行测试的数据对比。
对一组20只12V38Ah铅酸阀控蓄电池组，分别采用HIOKI3550内阻测试仪（工作频率1000Hz，测量电流为几十mA）和LM系列蓄电池在线监测装置（工作频率10Hz，测量电流1A）测量20只蓄电池的内阻，其结果如图2所示。从图1可以明显看出，LM系列蓄电池在线监测装置所测数据均比HIOKI3550的数值高。但从图2还发现，两种方法测量的数据虽存在差异，但反映蓄电池差异的趋势方面是一致，所以对于蓄电池内阻而言，如何反映蓄电池的差异，即对于内阻参数的合理使用，是重要的。\
在蓄电池的理论中，始终将蓄电池的内阻作为蓄电池的重要参数加以论述，但在实际中在，如何利用内阻参数的意义上，分歧较多。尤其在用蓄电池的内阻监测蓄电池性能失效方面，存在诸多争论。其实采用不同测量标准、不同条件下的测量蓄电池内阻，并讨论其意义（即与性能、容量等的关联性），由于标准不一，其结论自然不一。为了便于问题的分析，为此引入内阻的相对性、性的概念。
内阻参数的相对性与性内阻存在相对性与性的两方面特性，应充分认识内阻参数相对特性与特性的意义，从而全面把握内阻这一重要参数。
关于内阻参数的相对性方面是指，在众多铅酸蓄电池参数中，其内阻值是一个比较特殊的概念，这主要是因为：
首先作为蓄电池内阻，其包含了欧姆阻抗和极化阻抗，蓄电池内阻是指在某种条件下的数值，如是充电态还是放电态，充、放电的不同阶段，内阻是不同的，只有在明确其状态和明确其测量标准，才能有其具体意义，这是其本质的相对性。
作为测量手段和方法的不同，由于测量原理不同，其包含的意义也不尽相同。这是因为测量方法和手段，对于欧姆阻抗和极化阻抗而言，在采用不同测量方法和手段时，各部分在测量值中所占比例差异较大，所以只有在明确其测量标准后，讨论才具有现实意义，这是蓄电池内阻参数测量方面相对性。几十年来，在实践中广泛采用直流放电法，测量蓄电池内阻，即使这样，也同样是一个相对数值。虽然大家沿用至今，但仍然不能将其化。近十几年来，随着新技术的涌现，对于内阻测量的新方法，也不断涌出。如果仍然将直流法测量的内阻化，则无法接受新的测量手段带来的对内阻意义的理解。关于内阻性是指蓄电池在运行或失效过程中，其内阻的变化是的，从以下几个方面可以明确：
在实际应用中，目前没有一个蓄电池性能严重衰减或容量严重下降，但其内阻没有变化的实例。通过近十年对蓄电池内阻的研究及国外相关机构的研究报告，都准确地说明了这一点。在蓄电池失效模式中（尤其是阀控铅酸蓄电池），无论何种模式的失效，都必然在内阻得以体现。
正是由于内阻的相对性及其变化的性，为实际应用带来了清晰的理论：
只有在同一条件下，同一手段方法测量的内阻才是讨论蓄电池性能的参数的根本；在此标准下，讨论蓄电池内阻变化与蓄电池性能或容量存在其关联性，才可能得出准确可靠的结论。
在同一条件下，采用不同手段方法，测量蓄电池内阻，内阻的含义不尽相同，其数值不可能完全一致。但始终以一种手段方法，测量蓄电池不同条件下的内阻变化，用以考察蓄电池性能状况是可行的。
在不同条件下，采用不同手段方法，测量蓄电池内阻，以期建立蓄电池内阻与蓄电池性能或容量衰减的某种关联，是不能成立的。但可以在相同条件下、相同手段方法下，测量内阻变化值与蓄电池性能状况或容量衰减建立某种关联，这样才能清楚地加以分析。不同荷电状态对内阻值的影响
蓄电池处于不同的状态，其内阻值也有很大的差异，这可以通过比较蓄电池不同状态下（充电、放电）内阻参数的不同而得到非常有意义的指导。图3是在哈尔滨岁宝电厂直流操作电源中的一组104只蓄电池组（电池电压为2V）中的一只蓄电池，在实际测量过程中，蓄电池自浮充状态下，放电－充电全过程内阻与电压的变化曲线。从图中可以看到：在蓄电池不同的荷电态下，蓄电池的内阻数值是不同的，并且随着荷电的下降，蓄电池内阻呈上升趋势。
同一只蓄电池在放电结束后转入充电状态，直至充满为止过程中，蓄电池内阻的变化是与电压呈相反趋势，即内阻趋于变小。即在表述蓄电池内阻的同时，注明蓄电池的荷电状态，这是讨论内阻在实际中意义的条件。
图4是蓄电池在不同放电倍率下内阻变化的曲线。